A l’échelle nationale, la Gironde est un des départements les moins impactés par les vents. La vitesse moyenne du vent est estimée entre 4,5 et 5,5m/s. Cestas, situé sur un axe de flux prépondérant et déjà doté de plusieurs plateformes logistiques, est donc une zone propice pour les essais de décollage et d’atterrissage du programme LCA60T.

Les FAH (Final Assembly Hall) sont constitués d’immenses arches en bois lamellé collé cintrés sur un entraxe de 6m. Pour améliorer leur comportement sous charges de vent, une contrefiche métallique est disposée coté intérieur, sans empiéter sur le volume utile. Les deux halls étant mitoyens, les arcs reposent au centre sur un poteau réalisé en treillis métallique. Les arcs sont reliés ensemble par une poutre treillis permettant de maintenir les parties hautes et basses des poutres au déversement. L’entraxe de ces anti-devers est variable entre 4,5 et 7m en fonction des zones les plus sollicitées. Le contreventement longitudinal est quant à lui assuré par 3 palées de stabilités également en charpente bois : une à chaque pignon reprenant les efforts sur les façades, et une centrale reprenant les efforts de frottement sur les ondulations des surfaces bombées de la couverture toile. Cette vêture est un clin d’œil aux toiles qui forment l’enveloppe des ballons dirigeables. Le travail sur le bois est un hommage aux forêts du sud Ouest et à la genèse de la société Flying Whales : le transport de bois.